Sprytne rozwiązania komunikacyjne w Łódzkim: budowa S-8 i jej wpływ na region
W rejonie miast takich jak Łask, Zduńska Wola, oraz Sieradz, kluczowe decyzje podjęte przez parlamentarzystów i samorządowców, w tym Andrzeja Owczarka, Cezarego Grabarczyka i Hannę Zdanowską, doprowadziły do wybudowania drogi ekspresowej S-8. To działanie okazało się przełomem w kontekście komunikacji w tej części województwa łódzkiego i przyczyniło się do kompletnego przemodelowania istniejącego układu tras transportowych.
Dodając do tego ostatni odcinek autostrady A-1, który jest integralną częścią tzw. łódzkiego ringu oraz plany na przedłużenie S-8 w kierunku wschodnim, uzyskujemy obraz sieci dróg, które mogą zapewnić komfort podróżowania dla mieszkańców nie tylko z tego regionu, ale także z centralnej Polski. Dla miasta Łask efekt utworzenia nowej arterii komunikacyjnej był równoznaczny z uzyskaniem alternatywy dla obwodnicy. Dzięki drodze S-8, duża część uciążliwego ruchu tranzytowego teraz omija to miejsce, położone nad rzeką Grabia.
Warto jednak pamiętać, że taki rozwój sytuacji nie był oczywisty. Mimo że od kilkudziesięciu lat przeznaczono korytarz pod drogę ekspresową, istniało silne lobby z Piotrkowa Trybunalskiego i Bełchatowa, które walczyło o lokalizację trasy S-8 w pobliżu swojego regionu. Gdyby ten „czarny scenariusz” doszedł do skutku, miejsca takie jak Łask, Zduńska Wola czy Sieradz musiałyby zmierzyć się z intensywnym ruchem ciężarówek przemierzających ich ulice.
